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Ingeniería de transmisión

Acoplamientos mecánicos y variadores de arranque progresivo

Equipos diseñados para absorber fuerzas de cizallamiento y reducir picos de torque destructivos en motores asincrónicos de media y alta tensión.
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Especificaciones clave

Rango de torque: 400 Nm a 1500 Nm · Temperatura de operación: hasta 120 °C · Material: acero cromo-molibdeno · Lubricación centralizada en juntas universales · Reducción de estrés en eje: 35 % en pruebas de fatiga.

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Beneficios técnicos

Protección real para tus transmisiones

Resultados medibles en cada línea de potencia
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Absorción de picos de torque

Los acoplamientos flexibles de torsión axial reducen hasta un 35 % el estrés sobre el eje del motor durante arranques bruscos, evitando paradas no programadas en plantas de cemento y minería.

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Arranque progresivo sin golpes

El variador hidrodinámico VH-200 transmite el par de forma gradual mediante un circuito hidráulico cerrado, protegiendo el motor incluso ante bloqueos del transportador en puertos de graneles sólidos.

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Vida útil extendida en entornos agresivos

Las juntas universales JU-1500 con rodillos de aguja de precisión y lubricación centralizada soportan 3000 rpm y 1500 Nm, con mantenimiento cada 2000 horas en líneas de perfilado de acero.

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Reducción de vibraciones torsionales

El núcleo elastomérico del AFT-400 disipa la energía de cizallamiento en transmisiones de hasta 4000 Nm, disminuyendo el desgaste en acoplamientos y cojinetes de maquinaria pesada.

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Compatibilidad con bastidores existentes

El diseño compacto del VH-200 se integra sin modificar la alineación del eje, reduciendo tiempos de instalación en plantas de áridos y sistemas de transporte de gran tonelaje.

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Protección ante sobrecargas repentinas

La válvula de alivio calibrada del variador hidrodinámico desconecta el par en milisegundos ante un bloqueo, salvaguardando el motor asincrónico y la línea de transmisión completa.

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Por qué nuestros acoplamientos

Tres diferencias técnicas frente a soluciones genéricas de transmisión

Absorción de cizallamiento torsional

Los acoplamientos flexibles de torsión axial AFT-400 disipan la energía de cizallamiento que los acoples rígidos transfieren directamente al eje del motor. En pruebas de laboratorio con motores asincrónicos de 500 kW, la reducción del pico de torque alcanza el 38 % durante el arranque, lo que evita fatiga prematura en chaveteros y rodamientos. Ningún acople de goma convencional ofrece curvas de amortiguamiento calibradas para cargas de impacto repetitivo.

Arranque progresivo sin electrónica de potencia

El variador hidrodinámico VH-200 regula la aceleración mediante un circuito de aceite sintético, no por modulación de frecuencia. Esto significa que protege el motor incluso cuando el variador electrónico falla o no puede instalarse por restricciones de armónicos. En transportadores de 150 kW, el VH-200 mantiene el par de arranque por debajo del 130 % del nominal, frente al 200 % que genera un contactor directo.

Lubricación centralizada en juntas universales

La junta JU-1500 incorpora un sistema de engrase automático que extiende los intervalos de mantenimiento a 2000 horas, mientras que las juntas cardánicas estándar requieren relubricación cada 250 horas. El diseño con rodillos de aguja de precisión reduce la fricción interna un 22 % respecto a las juntas con bujes lisos, lo que se traduce en menor temperatura de operación y mayor vida útil del conjunto.

¿Qué torque máximo soporta el AFT-400?

El acoplamiento flexible de torsión axial AFT-400 está diseñado para absorber picos de hasta 4000 Nm en motores asincrónicos de media tensión. Su núcleo elastomérico disipa la energía de cizallamiento durante arranques bruscos, reduciendo el estrés sobre el eje del motor en un 35 % según pruebas de fatiga en laboratorio.

¿Cómo se instala el variador hidrodinámico VH-200?

El VH-200 se integra directamente en la línea de transmisión sin modificar la alineación del eje. Incluye una válvula de alivio calibrada que protege el motor en caso de bloqueo del transportador. Se recomienda verificar el nivel de aceite sintético antes de la puesta en marcha y seguir el manual de torque de apriete para los pernos de fijación.

¿Qué mantenimiento requiere la junta universal JU-1500?

La JU-1500 cuenta con un sistema de lubricación centralizada que extiende los intervalos de mantenimiento a 2000 horas de operación. Se debe inspeccionar visualmente el estado de los rodillos de aguja y la carcasa de acero bonificado cada 500 horas. En ambientes con polvo metálico, se recomienda limpiar los retenes con aire comprimido seco.

¿Puedo usar el AFT-400 en una planta de cemento?

Sí, el AFT-400 está diseñado para entornos con polvo metálico y temperaturas de hasta 120 °C. Su carcasa de acero cromo-molibdeno resiste la corrosión y las vibraciones torsionales típicas de molinos y trituradoras. Se recomienda realizar una inspección visual cada 1000 horas y reemplazar el núcleo elastomérico después de 8000 horas de servicio continuo.

¿Qué ángulo máximo soporta la junta universal JU-1500?

La JU-1500 está diseñada para transmitir potencia en ángulos de hasta 25 grados sin pérdida significativa de eficiencia. Soporta velocidades de giro de hasta 3000 rpm y pares de hasta 1500 Nm. Para aplicaciones que requieran ángulos mayores, consulte nuestra serie JU-3000 con rodamientos de aguja de mayor capacidad.

¿Cómo seleccionar el variador adecuado para un transportador de gran tonelaje?

La selección depende de la potencia del motor (hasta 200 kW para el VH-200), el par de arranque requerido y la inercia de la carga. Nuestro equipo técnico puede realizar un cálculo de torque torsional basado en las especificaciones del motor y las condiciones de operación. Contáctenos a través del formulario en la página de contacto para recibir una propuesta personalizada.

¿No encontraste lo que buscabas? Escríbenos a info@pricelessintro.com o llama al (2406)41-1117.

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